遠方的黑色身影，夾帶著規律的節奏，以及濃厚的濁煙
迎面行駛而來。沒有人多說兩句話，只專注著將它的表演，
收錄在自己的相機裡。
2011年10月下旬，我們在這裡見證這一切。
DT668，屬於臺灣蒸汽火車DT650形式，也就是日本D51型。
是臺灣噸位、牽引力最大的，也是最後停用的蒸汽機車。
在我們社會經常談論到最後的蒸汽火車印象，其中一款便是它。
2010年臺鐵公開修復計畫後，在官方刻意保密下，沒有人清楚
它的修復狀況，直到外包的修復工廠搬遷到鐵路邊後，才有機會
注意到這台蒸汽機車的進度。
修復的地點離家不算遠，因此每當外出時，一有機會便繞過去看看。
從零件四散開始，一直到修復完成，甚至試車，多虧地利之便，
加上試車的時間幾乎可以推算，所以車子的動態大概都能事先掌握，
進而記錄，算是非常的幸運。
小時候，書上的照片、錄影帶、玩具模型，都有這型車的身影，
很高興過去它真真實實的在眼前活了起來。每當試車的消息得知後，
便排除萬難的抽出時間跑去拍照，既使中午剛忙完，晚上還要上課，
但還是不畏辛苦的跑去。
前些日子整理照片時，每一次瀏覽還是能想起當時平常忙碌，經常
弄得疲憊不堪，但是當碰見車子要試車時，追車就成了抒壓的管道。
練練自己的攝影、聞聞煤煙味、與遠道而來的朋友聊天，其實還蠻愉快的。
在這裡將自己一五一十的記錄分享出來，也因為「忠於記錄」，照片的
品質就沒那麼好了。
2011年9月~10月下旬
DT668及其修復工廠剛搬遷至大肚，剛好這裡有座陸橋，方便觀察
修復狀況。看著每一小段時間車子就越接近完成，心裡總是滿滿的期待。
#1
新製鍋爐剛送到，立刻組裝上去。
#2
組裝完成，也重新上漆，這時候煤水車尚未連結。
原以為在還沒塗裝前會先試車，最後才恢復原貌，
沒想到一開始就要以嶄新的身影登場。
#3
錯過前一天第一次生火，第二天果然遇見廠內試車。
第一次聽到氣笛聲，並親眼看著它來回移動，其實是
很激動，畢竟從停用時見到它活過來，感覺很不可思議。
只是看見加裝的尾燈，心裡冷卻了些。
後方是原有的舊鍋爐，最後也會送回臺鐵保存。
#4
很多廠內員工以及臺鐵局的人也在記錄，看著水蒸汽圍繞的蒸汽機車，
感覺真的很棒。
2011年10月28日
這天意外碰上第一次試車，雖然臺鐵員工口風很緊，但我們耐心等候
總算不枉費。
#5
一大早工作人員忙進忙出，車子不停的測試。
#6
等待許久，數個小時後，終於見到他冒著濃煙駛出。
#7
#8
看到它就在眼前，相機快門自然沒停過。
有那麼一些時間，就只靜靜的看著，不斷竄出的
蒸汽，點綴著黑色的車身。
#9
大肚-龍井
試車編組聯掛後，先一路拖著往北。臺鐵對於蒸汽火車
總是多了很多圖裝，變得有點奇怪。
#10
龍井-沙鹿
因為每一站都要停車檢查，所以有機會跟著它一路拍上去。
#11
龍井-大肚
原本打聽到試車預定至後龍，沒想到因為狀況不佳，到沙鹿就折返了，
還好勉強趕上，見證第一次在正線上自力運轉。
但是臺鐵過度保密下，也有些不愉快。
#12
天氣、光線正好，如果是長編組的客車應該會更漂亮。
#13
試車完畢即將回廠，一度停車的時間，又多了
很多近距離觀賞的機會。
#14
#15
倒退回廠，期待下次見面。
2011年11月2日
這天天氣依然漂亮，試車時間一如往常，臨時收到現場朋友消息，
所以忙完後又到這裡報到了。
#16
出廠，只有陣陣白煙。
#17
龍井北
等候許久，終於見到它緩慢通過。
#18
清水南
驅車趕至家鄉，還好沒有在沙鹿就折返了。
#19
DT668自己出力後推編組，即將進入清水。
#20
龍井-大肚
在清水北邊苦等仍不見車影，只好往南邊走邊觀察，
正巧碰上車子已經往南開了，立刻到這裡等待。
這也是這段期間最後一次拍到順光的畫面了。
2011年11月7日
這天臺鐵公開了DT668，也表示11/11日的內灣線將由它擔任
專車。但是車子的狀況還沒達到最佳。朋友傳來試車的訊息後，
冒雨騎車趕到現場。
這天要謝謝朋友開車，免去騎車淋雨的困擾。
#21
天氣不佳，空氣潮濕，但也因此有機會拍到較
濃厚的煙況。
#22
大肚-龍井
一樣先後推北上
#23
龍井北
天氣不佳，但這樣的畫面自己還蠻喜歡的。
#24
清水-台中港
終於順利登上清水坡了，DT668沒有讓人失望，
自己將編組推上去。
#25
台中港-大甲
很可惜快到大甲前，又是被柴電機車拖著走。
#26
清水南
與前兩次狀況相同，在大甲北苦候多時，打聽後才知道車子
要南下回去了。在清水時正逢傍晚通勤車潮，在光線都快消失的
時候，車子才開出。不過DT668也第一次開啟頭燈，冒著大煙
以最正常的姿態行駛。
#27
雖然沒有像早期行駛或日本那樣有漂亮的煙況，
但也覺得不錯了。
2011年11月8日
為了內灣線的專車，這天臨時又跑了一趟試車調整車子，
沒想到也一路北上，到新竹準備了。
#28
龍井-沙鹿
時間一如往常，只是自己忙完後車子已經北上了，只好
選個小地點匆忙拍攝。
#29
清水-台中港
冒著大煙奮力爬上清水坡
#30
原本以為DT668還會回頭，沒想到就這樣一路推到新竹去。
2011年11月10日
前一天DT668在新竹掉頭、整備後，今天預定先行在內灣線預演，
試車的訊息在網路上曝光後，也吸引許多人前往拍攝。
一早搭乘第一班車北上，自己先拍攝內灣線單節的火車。在與朋友
會合後，一同去捕捉拍攝。中午結束時，又匆匆搭車南下準備上課。
#31
北新竹-千甲 內灣線分歧處
試車延誤了十幾分才出發，雖然加上彩繪的客車並不好看，
不過還是冒雨前去拍照。
#32
榮華西
利用竹中停留的時間趕到這裡，原本以為上坡的路段有機會
冒煙，沒想到卻是無煙通過。
#33
後頭的CK124很難得成為配角
#34
竹東
停留時間吸引許多民眾前來拍攝。
#35
上員-竹中
回程下坡路段，本來就沒期待有比較好的表現，所以也就抱著
多拍一張的心態草草結束了。
2011年11月11日
這天是內灣、六家線通車的日子，如同昨天一樣的編組，
只是掛上了有點不搭的HEAD MARK。
雖然是週五，但仍然吸引非常多人前往，大家都是衝著
臺鐵最大的蒸汽火車前來。
#36
竹科-竹中
在朋友還沒到的情形下，自己先搭公車到竹中再步行過來，
隨意抓著高架都市段的角度。只是兩台SL的煙況讓人好想在
路線邊拍攝。
#37
上員西
因為等待官員，所以專車延後了二十多分鐘。其實我也不曉得自己
為何選這裡拍攝，而且煙況不佳，得到一張非常不堪的畫面。
#38
橫山東
追車過去，雖然是上坡段，依然沒有冒煙。
#39
合興-富貴
在車來前30秒抵達，現場早已人滿為患，卡在一個小洞
嘗試拍攝，還好效果不算太差。
#40
合興
直接在合興等待回程，原本專車預定在合興停留20分鐘加水，
沒想到因為誤點的關係慢行通過，拍完又趕緊收器材上路。
#41
橫山-竹東 竹東大橋
光線很暗了，不過執意的想拍一張專車全側面，原本寄望CK124
有一絲白煙來點綴，可惜爐水即將燒盡，大概也盡量保留不出力吧！
#41
新竹
朋友將我載到竹中站，然後再搭車回新竹，順便等待專車進站。
這次尾燈是按照最初的方式加掛的，原本修復後加裝的尾燈反而
沒使用，但這才是最原始的味道。
#42
注意了很久，也追了很多趟，直到現在才能利用短暫的停靠機會，
在DT668的身邊看著，入夜後更加濕冷，但是在車子的身邊非常的
溫暖。第一次仔細的看著車上每一個區塊，而DT668就像明星一樣，
被許多人圍著拍照。
第一次公開演出，就到這裡結束了。
待續
魅力‧展現‧DT668
您好神啊！
回覆刪除版主回覆：(03/08/2012 05:41:54 PM)
您過獎了^^
您好，本人為遠東巨城購物中心粉絲專頁的管理員，日前使用您的作品為DT668至新竹驛以及中華郵政鐵道郵票展推廣。
回覆刪除謝謝您的作品，在此向您說明。