十一月初的早晨，搭著朋友的車一路南下，想去看看藍色的小火車。
很少關注台糖的小火車，通常都是朋友告知才知道有什麼活動、 發生什麼事。
但很多時候我還是沒有動力前往，如同以前所說，台糖的火車對我而言並沒有
那麼有感情，生長的地方沒有，旅行的記憶也沒有，是一項長大了才接觸的東西。
這次的活動是台糖公司烏樹林園區，將一輛靜態保存的古早汽油車「成功號」，
重新修復，讓它能在軌道上行駛。因為經費的關係，它並沒有辦法像它的兄弟車
「勝利號」獨自行走，但能修復也算件好事，關於它修復是不是如同早期百分之百的
復原，因為自己非專業人士，也就不討論這塊了。
從朋友的消息得知十一月初要盛大舉辦復活儀式，原本是沒有打算前往，但是活動安排
典禮專車由蒸汽火車牽引，下午又有三趟開放載客行駛。盤算一下時間許可，朋友又願意
開車接駁南下，於是就帶著出遊的心情前往參與。
幾乎是平均一年到兩年就會來一次烏樹林，對這裡算是相當熟悉啊！一到這裡就碰到許多
南部的朋友，不知道是不是太少拍小火車，朋友對於我會特地前來拍照感到驚訝。
我只是來玩而已
＃1
由SL370牽引兩輛木造汽油車「勝利」與「成功」號
一抵現場，園區依舊，但是今天熱鬧非凡，有國中小的表演，也有
當紅的「電音三太子」助陣，十足鄉下辦活動的味道，小火車也早已
停靠在月台前。
在會場熱鬧的時候，自己在這塊區域穿梭，替這兩輛國寶車輛
留下一些記錄。
＃2
老站長依然在這裡服務，注視著年輕時候來回奔波的小火車。
＃3
成功號算是仿照勝利號的圖裝、以及原本的外型處理，因此看起來非常接近。
＃4
＃5
＃6
＃7
＃8
老站長退休後依然敬業，已經是烏樹林的活招牌。
復活典禮開始，車子鳴笛後，由老站長揮旗引導下，象徵性的
開進車站。當然現場也卡著滿滿的拍攝者，只好窩在一角取景。
＃9
每一班觀光列車，老站長都親自揮旗引導。這次他指引的，是過往的記憶。
＃10
小火車持續鳴笛，白煙直衝樹梢。
在小火車進站後，我們步行往園區外移動。烏樹林範圍不大，所以我們僅選擇
站外的彎道取景。
＃11
出發！
＃12
蒸汽火車改由燃燒重油後，已經沒有黑煙了，但我仍喜歡從兩旁汽缸排放的白煙。
＃13
續拍，大塊的HEAD MARK實在太過顯眼。
＃14
背面來一張，行走在花與草的軌道上。
專車僅行駛至數百公尺外的折返點，因此我們也直接在廠區外等待
專車回來。
這次很特別的是，去程由蒸汽火車牽引，回程由「金馬牌」柴油車拉回，
其實我比較希望是蒸汽火車逆牽拉回啊！
＃15
由柴油車頭牽引回程
＃16
蒸汽火車跟在後頭回來，貼在前一班火車後面實在少見。
＃17
孤單的返回車站，蒸汽火車從保養、整備到駕駛，都由這位領班大哥操作，真是辛苦啊！
＃18
SL370一路退回車站準備靜態展示，後方的金馬車頭甫調車完畢。
結束上午的行程，我們一行人先離開用餐。下午的我們除了拍照，
也將體驗搭乘小火車。
舞動‧平原中的藍色精靈
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