一百零八年前,打狗港開始興建鐵路,開啟了高雄港線
繁華的一世紀;二零零八年,高雄港站在最後一班車的
鳴笛聲,宣告從臺灣鐵路上消失。
日本時期的濱線(Hama sen,高雄港線舊稱),一百年來
輸送了維繫寶島命脈的貨物資源,在鐵路式微的時代,終於落幕。
鼓山南緊鄰民宅、紅磚樓印象、大公路橋的絕佳地點、
高雄港站紅色的公園陸橋,滿滿的高雄西臨港線印象,
從第一次就喜歡上那種特別的風情。
因學校課業關係,放棄了最初兩天假日的好天氣,
最後一次拍攝的時間在陰雨天,瀰漫一股憂傷的氣氛。
#1
581A次 鼓山
#2
581次 鼓山-高雄港
#3
582次 高雄港站
#4
582次 高雄港站
#5
582次 高雄港站
#6
582次 高雄港站
#7
582次 高雄港-鼓山
#8
582次 高雄港-鼓山
#9
583次 鼓山-高雄港
#10
584次 高雄港-鼓山
#11
584次 鼓山
#12
584B次 鼓山-高雄
#13
585次 鼓山南
#14
586次 高雄港-鼓山
#15
587次 高雄港
倒數第二天,記錄高雄西臨港線最後的一切。
以上皆為2008.11.08所拍攝。
高雄港站記事
1900年11月29日設立「打狗驛」
1920年改為「高雄驛」,為縱貫線、屏東線起迄點
1941年配合以三十萬人口的高雄都市計劃,將客運業務遷到三民區建國二路
高雄站現址,從此「高雄驛」改為高雄港站專辦貨運業務。
2005年起配合土地開發利用,高雄港站貨運業務改由前鎮車場,高雄港站
僅留車輛維修功能。
2008年11月9日最後一班車駛離,高雄港站落幕。
連結:再見‧哈瑪星
陰雨的天氣配上惜別的列車
回覆刪除加上悲傷的音樂
高雄港站就這樣走入歷史了
嗚嗚嗚~~~
版主回覆:(11/19/2008 07:16:50 AM)
還好你沒替它送終,當天
雨大得不像話。