惜別‧百年哈瑪星

一百零八年前，打狗港開始興建鐵路，開啟了高雄港線



繁華的一世紀；二零零八年，高雄港站在最後一班車的



鳴笛聲，宣告從臺灣鐵路上消失。







日本時期的濱線(Hama sen，高雄港線舊稱)，一百年來



輸送了維繫寶島命脈的貨物資源，在鐵路式微的時代，終於落幕。







鼓山南緊鄰民宅、紅磚樓印象、大公路橋的絕佳地點、



高雄港站紅色的公園陸橋，滿滿的高雄西臨港線印象，



從第一次就喜歡上那種特別的風情。







因學校課業關係，放棄了最初兩天假日的好天氣，



最後一次拍攝的時間在陰雨天，瀰漫一股憂傷的氣氛。







＃1



581A次  鼓山







＃2



581次 鼓山-高雄港







＃3



582次 高雄港站







＃4



582次 高雄港站







＃5



582次 高雄港站







＃6



582次 高雄港站







＃7



582次 高雄港-鼓山







＃8



582次 高雄港-鼓山







＃9



583次 鼓山-高雄港







＃10



584次 高雄港-鼓山







＃11



584次 鼓山







＃12



584B次 鼓山-高雄







＃13



585次 鼓山南







＃14



586次  高雄港-鼓山







＃15



587次  高雄港











倒數第二天，記錄高雄西臨港線最後的一切。











以上皆為2008.11.08所拍攝。















高雄港站記事







1900年11月29日設立「打狗驛」



1920年改為「高雄驛」，為縱貫線、屏東線起迄點



1941年配合以三十萬人口的高雄都市計劃，將客運業務遷到三民區建國二路



                高雄站現址，從此「高雄驛」改為高雄港站專辦貨運業務。



2005年起配合土地開發利用，高雄港站貨運業務改由前鎮車場，高雄港站



             僅留車輛維修功能。



2008年11月9日最後一班車駛離，高雄港站落幕。





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