初夏的回憶‧奏起藍色輓歌

201次  中洲-大湖  二層行溪橋





五月時分，第211次冷氣平快車，在夜晚駛進了終點－高雄，



結束了十多年的歲月，告別熟悉的舞台。沒有華麗的落幕，



最終曲演奏的安詳寂靜。







在急促的狀況下誕生，在頗具爭議的情形下降級，在靜悄悄



的夜晚走進歷史。也許有幾位懷念它的人在最後一刻替它送行，



輓歌響起時，是如此的落寞。







無法阻止轉變的那一刻，只能繼續用影像，為它拍下曾經



走過的記錄。













203次，岡山南









205次，保安南









207次，拔林北









205次，鼓山-高雄  愛河橋









206次，善化-拔林  曾文溪橋









208次，中洲-大湖  二層行溪橋









303次，林邊南  林邊溪橋(註)









306次，西勢









309次，鎮安









305次，西勢-竹田









304次，潮州-竹田  東港溪橋











註：後期屏東線冷氣平快車因即將報廢，故障即停用，



       也因此車廂數不足，而陸續加掛復興號車廂行駛。















冷氣平快車簡史(參考書籍與網路資料)





1994年：因復興號車廂不足，由平快車挑選50輛加裝冷氣改造成復興號使用。





1995年：因設備與復興號差異甚大，遭抗議以及公平會裁定， 改為平快車使用，也因此促成平快車冷房化。





2005年：西部幹線平快車停駛，冷氣平快車全數南移彰化-高雄繼續行駛。





2006年：屏東線普通車停駛，由冷氣平快車取代。





2007年：臺鐵車種簡化，冷氣平快車與普通車改為普快車。





2008年：5月15日，冷氣平快車全數停駛。