影像視界隨想

2010年3月15日

生活中的悠閒

前些日子北部的朋友來訪，意外促成的台中遊，藉著機會見到

好久不見的朋友。

有一段時間沒有這麼輕鬆的出遊，在台中的時間過得很安靜，朋友的邀約

或到訪，就像靜止的水面多了些漣漪，平靜的生活多了些愉快的元素。

午後的茶點時間，位居高處的視野令人感到舒服，隨意閒聊不在乎時間的

快慢，讓自己的步調走得愜意。這一刻，感覺很輕鬆。

2010.03.12 台中‧心之芳庭

2010年3月14日

從去年開始，烏樹林糖廠在過年期間，都有一些噱頭來吸引許多人前往。

過年期間下了近一週的雨，總算在年假尾聲漸漸晴朗。好友宜老大再次

邀約到烏樹林晃晃，順便拍攝今年所謂的噱頭。

老實說對台糖鐵道這一塊還真不是那麼熟悉，所以這輛名為金馬牌的火車頭

對我來說，似乎只是個不太常見的東西；對於攝影，還是比較喜愛蒸汽火車。

簡單介紹一下這輛金馬牌的火車頭，這型車頭僅有四輛，早年專門牽引石灰石

貨運列車，也就是水泥枕木的來源。目前只有一輛可動，這次烏樹林糖廠還特別

在車頭上標上「金馬」的圖徽，讓車頭表現出不凡的身價。

早上的天氣不是那麼好，但也因此有機會拍到蒸汽火車的水氣，似乎也是有不錯的

代價。一年不見的烏樹林，老站長還是精神抖擻的替每一班車揮旗，而丟在一旁的阿里山

火車又更破舊了。

省下冗長的文字，以照片分享當天的拍攝。部分照片以黑白處理，希望有更好的效果呈現。

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兩輛金馬牌車頭，右邊是僅存可動的車子，左邊為停用車。

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經過半天多的拍照，覺得該拍的角度都有拍過後，便在宜老大的帶領下，

再次遊走中南部鄉下地方。當然這次也跑去已經廢棄的岸內糖廠，看到

著名的紅磚樓，還蠻適合外拍。

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簡單的一日遊行程，在拜訪斗六的朋友後結束，謝謝宜老大的邀約，

把過年悶在家的我拉出來透氣，也很高興遇到專門拍糖鐵的黃老師

與王先生，分享許多拍照上的趣事還有交通上的協助。

對於烏樹林，還是希望廢棄在一旁的阿里山火車能整理一下，雖然殘破的

樣子也挺有味道，但期待能以嶄新的姿態呈現；也希望老站長能繼續替每一班車

揮旗子。

還有我很喜歡的勝利號可以多出來跑一跑...

2010年3月6日

走過十萬的感謝

這一篇，是給這個小空間突破十萬人次的紀念。

開始建構自己的BLOG時，很單純的只是想將自己的作品與

周遭的朋友分享。漸漸的，也受到一些不認識的朋友給予關注

以及加油。

很高興，也很感動，這個地方成為自己的另一個互動空間。曾經

忙碌而暫時關閉，而現在卻能夠走到十萬人次也覺得有些不可思議。

一直以來都認為，每天有幾個人能看過某一篇文章就很值得了。

雖然，廣告商也佔了很重要的地位.......(笑)

比起許多朋友精彩的作品，自己能站上這個數字還真的有些慚愧，

畢竟自己受到許多朋友的指導幫助，才能端出尚可見人的菜色。

記得07年末時，一篇深澳線的文章有機會登上YAHOO首頁，獲得許多

迴響，也讓這個小空間迅速增加人氣。但對我來說，人氣不是重點，

如果我的東西能讓人有所感動，或有共鳴，既使每天只有寥寥無幾的人次，

那也值得高興。

這個BLOG，除了是一個分享的空間，也是記錄自己未來的回憶，刻劃

自己走過的痕跡。

最後，謝謝大家的支持，每一篇留言都給予很多鼓勵，不管是對文章

作品的肯定，還是給自己的加油，都讓我由衷的感謝各位。

然後..........很抱歉沒有小禮物，謝謝 ^^

2010年2月12日

冬末花東－回到藍色時代

初見所謂的懷舊車頭，對我來說，它不是令人懷念的圖裝，只是

另一種特別的顏色。

北迴線三十年特別活動的最後一天，是以復古的原圖裝柴電車頭作為

主軸。衝著所謂的懷舊圖裝，繼續留在後山奮戰。

＃1

568次志學-吉安

今天早晨的陽光沒有前兩天好，懶惰的繼續躺在床上，但白鐵還是

逼著我起床。

＃2

4003次花蓮北

今天設定的行程很悠閒，一樣在附近拍完行包車後來到附近的早餐店，

吃早餐看飛機。

＃3

533次花蓮北

回到這裡，繼續蹲在鐵道邊，想移動的感覺都沒了，曬曬太陽就好。

＃4

CK124 花蓮

在重頭戲前，探訪CK124，今天只有靜態的展示活動。

後山的晨光下，遠方的山脈清晰可見。

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離開前的最後一張，下次活動見。

在蘇花公路上，跟砂石車與大車搏鬥一番後，來到著名的小清水路段。

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1288次崇德-和仁

冬季的光線不是很好，但今天上午的好天氣還是可以表現山與海的美麗。

多虧先到的朋友，讓我們可以厚著臉皮卡在縫隙裡拍照。LIVE VIEW構圖

可以讓我舉著相機拍照，也還好沒有失誤。

藍色車頭初見面，其實很不習慣。

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清水斷崖

在空檔時間，一個人在崇德海岸逛逛，今天的太平洋還是很棒。

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1289次和仁-崇德

原本預定的地點被別人先行站位，只好退到這裡拍攝，最後一張算是

很完美的結束。

車來的時候，還蠻有一種北迴線通車初期宣傳照的感覺，或者以前社會

課本介紹十大建設的圖片。

完成今天的目標，一路趕回花蓮，跳上電車，換搭客運，三天行程，END。

這一次算是被朋友強力說服，猶豫不決後才倉促成行，當然還好大家用力說服了，

也算完成一次漂亮的行程。當然還是謝謝同行朋友情報提供，車輛與住宿的安排，

還有另一車很有緣的朋友，兩次花東行三不五時就會碰面。

在離開花蓮的前一刻，整個天色立刻轉變，真的是感謝老天的幫忙，還有兩個晚上

媽祖的庇佑。

所有活動告一段落，再來，就是給自己安靜的時間。

冬末花東－霧散的晴空鐵道

冬末花東－洄欄的汽笛聲

2010年2月9日

冬末花東－洄欄的汽笛聲

不知道為什麼，只是很輕微的鬧鈴聲，卻讓我驚醒。柔柔眼睛，

看了時間，早上六點整。

又是一天的開始，喚醒熟睡的朋友，開始整理器材。北迴線三十

週年慶，CK124再度遠征花蓮，然後我又來這裡進香兼湊熱鬧。

這幾年有兩種車讓我費盡心力的去追逐，一種是白鐵普通車，

另一種就是蒸汽火車。如果兩種車同時辦活動，嗯！那就白鐵吧！

時間回到當天早上七點，起床後的一個小時，宜老大等人才匆忙準備好，

我已經背著相機在外等候。

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