2008年5月31日

出去散步










很久沒搭著火車輕鬆出遊了,雖然下著雨,但更顯得



一派輕鬆。







趁著專題結束,稍微喘口氣時,打算南下拜訪好久不見的



表姊與老妹,不過南台灣下著雨,大概也只能窩在宿舍



發呆,只好打消念頭。開始想著自己一個人搭車出去也不錯,



順道拜訪宜蘭的學姐,出發前確定好有一小時多的時間可以



碰面,順便邀約同樣與學姐熟識的好友玹瑜一起過去。







前一晚MSN聊得開心,一夜沒睡後,原本意興闌珊,但想說



難得有空還是出去走走,約好按原訂時間出發。













八堵換車,隨意在月台上拍照















車來了,準備搭車









假日冷清的車廂









預計前往拜訪的車站









侯硐到了









第30540次區間快車?







侯硐算是經常停留的車站,不管是出發前、行程結束後,



幾乎都會在這裡稍做停留,除了風景不錯以外,站前有



補給的商店與麵攤也是停留的原因。









ISO1600硬槓TAROKO















買了張老式車票,繼續搭車往南









隧道裡ISO1600的無奈自拍













來到了蘭陽第一大城







學姐忙碌的時間提前,只好取消了一起用餐的行程,



先在車站前晃晃。













稍後前往宜蘭北邊的四城,想去看看武暖石板橋。







長到鐵軌旁了









傳說中的武暖石板橋







第一次來四城是上高中前的旅行,一晃眼已經快



六年了。









TAROKO飆往花蓮















四城閒晃結束後,到礁溪吃個午餐,便搭上慕名已久



的國道客運,這一家的座位舒適性以及裝潢,明顯



優於另一家。







果然一進雪山隧道便昏睡過去,四十分鐘就到了台北



信義區。下了車轉搭捷運以及國道客運,順利回到宿舍,



雖然行程算是無聊,但輕鬆遊走倒也悠哉。



















感謝玹瑜相借D40,輕鬆拍攝真是台好相機。









2008年5月29日

初夏的回憶‧那段旅行的日子










冷平快走入歷史,也埋葬了那一段旅行的日子。







國中時期的出遊,高中時代的逃脫,



冷平快陪伴我走過那一段青澀時代。







車廂裡,依然留著獨自出遊的痕跡,



從國中拿著傻瓜相機,到高中拿起



單眼相機,旅行、放鬆心情,都在



這列藍色的車廂裡,刻劃每一段日子。







六年的青春,少不了它的存在,那一份



厚實的氣息,永遠伴隨著。







2005年,第一次的離開



2008年,最後一次的告別







那一段日子,將隨著藍色身影的消失,



深藏在心裡最深處。







喚不回的年少歲月,用盡相機裡



每一張底片,收藏著這一段回憶,



永遠忘不了搭上藍色列車,看著



海線的夕陽,回到熟悉的故鄉。

































































































2005年第一次的離開,1519次  台中











僅以此篇,記錄著陪伴我過去歲月的冷平快



本篇圖檔,皆有強化對比。

















初夏的回憶‧奏起藍色輓歌




201次  中洲-大湖  二層行溪橋





五月時分,第211次冷氣平快車,在夜晚駛進了終點-高雄,



結束了十多年的歲月,告別熟悉的舞台。沒有華麗的落幕,



最終曲演奏的安詳寂靜。







在急促的狀況下誕生,在頗具爭議的情形下降級,在靜悄悄



的夜晚走進歷史。也許有幾位懷念它的人在最後一刻替它送行,



輓歌響起時,是如此的落寞。







無法阻止轉變的那一刻,只能繼續用影像,為它拍下曾經



走過的記錄。













203次,岡山南









205次,保安南









207次,拔林北









205次,鼓山-高雄  愛河橋









206次,善化-拔林  曾文溪橋









208次,中洲-大湖  二層行溪橋









303次,林邊南  林邊溪橋(註)









306次,西勢









309次,鎮安









305次,西勢-竹田









304次,潮州-竹田  東港溪橋











註:後期屏東線冷氣平快車因即將報廢,故障即停用,



       也因此車廂數不足,而陸續加掛復興號車廂行駛。















冷氣平快車簡史(參考書籍與網路資料)





1994年:因復興號車廂不足,由平快車挑選50輛加裝冷氣改造成復興號使用。





1995年:因設備與復興號差異甚大,遭抗議以及公平會裁定, 改為平快車使用,也因此促成平快車冷房化。





2005年:西部幹線平快車停駛,冷氣平快車全數南移彰化-高雄繼續行駛。





2006年:屏東線普通車停駛,由冷氣平快車取代。





2007年:臺鐵車種簡化,冷氣平快車與普通車改為普快車。





2008年:5月15日,冷氣平快車全數停駛。









2008年5月25日

初夏的回憶‧告別蘭陽的深藍色




535次,宜蘭





多虧電車數量不足,往來宜蘭花蓮的普通車依舊奔馳



在太平洋海岸。一天四班車,清晨從花蓮發車,早晨到了



宜蘭,換個方向,又回到花蓮,傍晚再度發車一往返,



夜晚時分返抵花蓮。







四班普通車是目前僅存由電力機車牽引的普通車,它的存在



像是中北部普通車活躍的時期,只是車廂短了點,乘客



少了點,但是多了些旅行的氣氛。







它的消失,代表著普通車的範圍再度縮小,再也無法開著



窗戶,吹著風,迎接蘭陽平原的早晨。









534次,永樂北









534次,花蓮北









535次,景美南









535次,新城-景美  三棧溪橋









535次,宜蘭-二結









537次,羅東









534次,冬山北  冬山河橋











2008年5月後普通車僅存範圍



南迴線:枋寮-台東



花東線:台東-花蓮



北迴線:花蓮-和平