JockeyG4 入手一週年

時間過得真快，G4去年十月到現在也滿一年了，



這一年多虧愛駒，遊山玩水，外出代步方便了不少。







這款車雖然評價算是兩極化，但整體來說相當不錯，



騎乘的感覺頗優，但願車子狀況平安，一切順利。







車種：JockeyG4  2006年N-SR特仕版



前輪：MAXXIS  M6029



後輪：KYMCO原廠胎(里程3000多公里時爆胎更換，原M6029)



汽油：95無鉛汽油



機油：KKK  5W-50



油耗：33～36KM／L



累積里程：至2007.10.23達5017公里







巡航距離：累積至2007.10止



最東：桃園縣復興鄉，最北：台北縣新莊市



最南：台中縣沙鹿鎮，最西：台中縣梧棲鎮

追尋‧肉粽角

按照地圖以及十年前的記憶，找到了嚮往許久的攝影勝地。





原來，這就是彰濱海岸的美麗。









肉粽角位置：彰濱工業區外，彰化縣線西鄉海岸

EMU700型 區間快車

臺鐵目前最新的車種，除了當紅的太魯閣號外，就屬這款



新式通勤電車。這款車一上路，便以區間快車的方式服務



大眾。







EMU700型由台灣車輛公司得標，預計生產160輛，台灣車輛



部分股份是日本車輛的，因此這型車也算是日本與台灣合作的



車款。除了前三組為日本原裝進口，其餘是由台灣車輛公司組裝。







這款車原本並非這種圖裝，但為了辨別區間車與區間快車，



因此畫出了一條黃色帶與前端黃色區塊，看起來十分突兀，



個人覺得原本外觀就不是非常的OK，又塗上了不是很好的顏色，



整個就很不搭配，大概也是這幾年來最快怪異的車型。











內裝非常有日本風味，潔白的裝潢與深色系的座椅搭配還不錯，



但依照台灣的使用狀況，也許一陣子就不白了。車內到站廣播時，



會先來一小段音樂，類似日本部分的電車，而終點站廣播的音樂，



似乎是日本山手線車站的廣播音樂，難怪有些熟悉。











通勤列車第一次使用LED顯示版，台灣電車總算跟上日本的腳步了，



車門開關皆有語音告知，算是不錯的設計。











非常寬大的駕駛室，從車廂內便可看駕駛室的情形。







整體來說內裝是相當不錯的，外型算是頗抱歉，但個人



觀感有所不同，也許有人覺得很棒吧！目前這款車陸續



出廠測試中，僅有一組車已經上路，開行新竹-花蓮來回



的區間快車，未來也會成為主力車種。





剛出廠的的EMU700，3802次中壢埔心間。

帕布‧龜山島

在帕布颱風來襲前三天，學長邀約到東海岸拍攝



龜山島日出，想想颱風前夕有出大景的機會，



便答應邀約。







出發前一晚搭最後一班車到板橋，學長專車接送，



先至樹林大同山晃晃，之後行經國道五號前往



預定的北關公園。車到了頭城後，沿著台二線



往北移動，沒想到開始下雨。想起學姐曾帶過



壯圍永鎮海岸，便立刻掉頭前往。







四點半到了目的地，看見也有行家帶著器材前來



朝聖，便決定在這拍攝。隨著時間越來越接近早晨，



陽光也越來越明顯，可惜烏雲太多，擋住了日出，



只能拍拍多變的雲層。































結束後吃完早餐，沿著台二線返北，沿途只能



看著窗外的風景與一陣陣的大雨，加上昏昏欲睡



的精神回台北。















感謝YO先生的專車

回家

總算要回家了







經過一陣子的忙碌，剩下沒幾個小時，就要踏上返家的旅程了。





當然，如果沒意外的話。





兩個颱風帶來的西南氣流，讓南台灣傾盆大雨，北台灣也受到



影響，必須趁著早晨天氣尚可，趕緊跨上機車回家。如果早上也



下雨的話，那只好搭車吧！





回家的時間，算算也只有十幾天，不過很久沒回去，不管停留多久，



回去也是應該的。





還是睡不著覺，只擔心著天候狀況...









照片拍攝地：清水