2010年6月29日

前一晚的雜感










離開學校到現在,快一年了,時間過得好快。







那天午後,是個颱風前夕的陰雨天,騎著車離開了生活四年的



桃園,回到台中。只是,很意外的事情,讓整個步調因此被打亂。



以為好轉的病情,又變得有些棘手。







記不清又是多少次踏進醫院,但是這樣的情況,換來了超過



半年的平靜日子,那是一直不敢奢求的。







突然很想念每天在家看書靜養,偶爾出門拍照,或著騎車在清水坡下,



在高美吹風的日子。還有在書店看完書後,總不忘在咖啡店休息,



看著忙碌的都市人,想著自己的往後生活。也許接近一年的日子,



是給自己休息的時間,但是,總懷著一種感嘆的心情在過生活。







終於,又要步入人生下一個階段,總是習慣的回頭去想著這十六年的



學生生涯,是該往前看才對,但是戀舊的個性卻又不由自主的去想哪些



無關緊要的事。







在興趣的圈子裡,越來越覺得有些遺憾,遺憾的依然是「人」的問題。



但也很高興又認識了幾位好友,也知道自己應該怎麼去拿捏現在的狀況。



未來暫時可以逃避這些,似乎也帶有點高興的感覺。







前幾天,社團學長約了一大票的學弟妹與朋友,好久沒一起聚餐,一下子



又拉回以前還在學校的熱絡,有一種吃「團圓飯」的味道。學弟妹也相繼



畢業,很多人也有了另一半相陪,真的是值得恭喜,也替他們感到高興。



希望以後還有機會相約出去拍照,一起再去旅行。







這一段時間受到很多朋友照顧,真的是非常感謝,也從他們身上學到很多



事物,只能說,能認識這些朋友真的很棒。但是、But、西卡西,有些人



一直問「你哪時候要當兵」,被問得實在有點厭煩,畢竟這種事沒辦法



自己決定,一切都是別人來安排的。反正,總有一天你們也要體會。







選擇低調,是因為只想靜靜的離開,回頭去看那些日子,我希望留下的是



我曾努力過的、我曾去走過的,人生才顯得有意義。







原以為能夠在最後的幾天平靜的過日子,沒想到昨天又被老媽拉去高雄一趟,



幫老妹搬家,折騰了一整天,到現在還覺得有些匆忙,也因此打亂自己



最後幾天的步調。







不知道未來的十一個月,會有什麼事情等著去面對,現在的心情看似平靜,



但似乎又是不安穩的情緒。兩分高興、兩分緊張、兩分平靜、兩分擔憂,



還有兩分不知道在想什麼的胡亂思緒。







最後,謝謝家人與朋友的支持還有幫助,謝謝醫生的治療與關心,謝謝你們。







倒數七小時集合,開始想念一切的一切。









2092梯,成功嶺904旅,2010/06/30入伍











2010/06/30 AM.12:25  













2010年6月20日

構築‧舊山線的新回憶










手持相機,將十二年前的記憶一一描繪出來。踩著熟悉又陌生的



鐵道上,喚醒的不只是舊山線,還有小時候搭車看風景的興奮記憶。







從試車、媒體記者專車、六月份兩趟活動專車,沒有錯過任何一天,



我只是嘗試著,找回過往的記憶,填補十二年的空缺。











三義 = 勝興



#1









#2









#3









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#5









#6









#7













勝興 = 167號誌站 = 魚騰坪(龍騰)



#8









#9









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#11













魚騰坪(龍騰) 



#12





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連續隧道



#14





#15





#16





#17













內社川(鯉魚潭)橋



#18





#19





#20











大安溪橋 = 泰安



#21





#22





#23













重生後的舊山線,少了繁忙多了悠閒。在勝興試圖找回當年搭車的



記憶,只是現代的站牌卻無法融合在這個氣氛裡。



























六月份即將結束,四天的時間共七趟車,我卻還是對這條鐵道



有些陌生,依然在找尋這條路線所給予的靈感。











2010年5月26日

舊山線‧十二年的鐵道夢






柴電機車運轉的引擎聲



喚醒沈睡十二年的舊山線



那一刻



將夢境化作現實



將夢想化為感動



桃花園裡的鐵道



不再孤單



















1998年9月,最後一班車離開舊泰安站後,舊山線正式停駛。



但極具歷史與秀麗景觀的舊山線,讓人無法忘懷而不斷的提出



復駛請求。十二年後的今天,柴電機車與CK124蒸氣機車相繼



進入試車並預備復駛,讓這條鐵道再次完整的呈現在眼前。







國小時經常搭車通過這條鐵道,或從苗栗搭車到勝興爬山,



龍騰斷橋、台灣鐵路最高點紀念碑、勝興站都是過往搭車的回憶。







來不及送它離開,十二年的時間,從國小到大學畢業,終於盼到



復駛的那一刻。繼柴電機車試車後,下午,CK124的汽笛聲遠從



三義傳來,隨後冒著濃煙奮力爬上勝興站,留下煤煙味與所有人的感動。







CK124進入舊山線,宣告舊山線正式復駛,也為當地村落注入新的



生命力。











三義-勝興  一號隧道南口











勝興-泰安  龍騰斷橋











泰安-勝興  鯉魚潭橋(內社川橋)











從沒有想過失去的東西可以再要回來,就像小朋友掉了



最喜愛的玩具,過了好久又找回來而歡喜不已的感覺一樣。







十二年的時間早已不抱持希望,每年復駛的聲音就像



「狼來了」,如今真實呈現在眼前,還是有些無法相信



的不真實感。







舊山線,歡迎回來。





















2010年4月20日

暮色思緒










原來我不曾脫離過,只是用另一種方式繼續而已。







這是一生的宿命,背負著不屬於青春的無奈。十多年的



時間,在歲月逐漸流失之際,早已學會妥協。







放掉所有的牽絆,放棄所有的情感,在這段最安靜的時間裡,



終於瞭解,我所面對的,只不過是一道無法跨越的高牆。







不敢奢望有什麼轉機,只想單純的渡過這段面臨的難關,



再去尋找最美麗的夢境。







夕陽落下的那一刻,我所期待的,是下一次的天晴。





























2010年4月16日

山與海的藍色戀曲‧後章










喜歡悠遊自在的感覺,如同藍色精靈在平原輕舞。







睜開眼睛的同時,瞬間忘了在夢境中無止境的漩渦。起身看了窗外,



依然是厚重的雲層。







原本想起個大早拍照,看到不美麗的天空,還是繼續補眠去。斷斷續續



的直到九點才完全清醒,身上已經找不到昨天的疲勞,悠哉的吃了早餐後,



開著車在花蓮近郊兜風。







「慶修院就在附近而已」,我的一句話打斷宜老大原先想到豐田移民村的計畫,



轉了個彎,在這間小景點稍微停留。







「差點忘記楓林步道就在這裡」,脫口而出的一句話,又把整車的人帶往山上去。



不過這裡卻讓我們看到很棒的VIEW,相較於去年來這裡的夜景,白天的視野



更顯得壯麗許多。







逛過兩個景點,離下午還有一小段時間,在台九線的岔路,選擇了右轉的方向,



沿著木瓜溪往上游開去。終於知道銅門的位置,下次再辦個入山證進去裡面



逛逛吧!







志學的小七裡,落地窗前閒聊,喝著我很愛的Latte Coffee,但隔壁的朋友卻是思樂冰。



兩位情侶檔的朋友也在這裡會合,時間不多,但聊得盡興。







下午一點半,木瓜溪橋旁,莒光號帶著豔麗的橘色往台東前進,我們也將跟隨



後方的專車一路南下,目的地:高雄。







#1



362次  吉安-志學  木瓜溪橋







時速六十公里的小叮噹,我們追得很輕鬆,還多了幾張意外的好照片。沒有惱人的強光,



多了很多輕盈的步調。







#2



362次  志學-壽豐







#3



362次  鳳林-萬榮  鳳林隧道南口







#4



續拍







#5



362次  光復-大富 加濃濃溪橋







從三民開始,因列車提早的關係,又早了很多時間。在這裡還是要謝謝朋友



掌握了行車訊息,讓我們可以順利的繼續下面的行程。







#6



362次  三民-玉里







#7



362次  東里-東竹







#8



362次  富里北







#9



362次  池上北







列車緩緩進入池上站後,我們也要準備晚餐。昨天吃了關山便當,今天就換個池上便當,



雖然我覺得吃起來差不多。從宜老大手中接手駕駛,把最後的的預定行程完美結束。







下午的微風帶著一點寒意,眼前是一片青綠色的畫面,既使坐著發呆,也是一種享受。







#10



42次  池上-海端 新武呂溪橋







#11



362次  池上-海端  新武呂溪橋







原本專車預定在海端停車,在接到關山朋友的電話,才知道直接通過到關山去了。



到了關山,也是接近尾聲的時候。







#12



362次  關山-月美







天色開始暗了,既使已經超過原先設定的拍攝計畫,我們還不死心的繼續追隨南下,



直到天黑的那一刻。







#13



362次  瑞源-鹿野







在即將抵達台東的前一刻,在這裡按下此行最後一張照片。藍色小火車



也將和我們一樣,繼續最後一段路程。







結束後,剩下的只是回到出發地,用過晚餐稍事休息,一路慢行回高雄,



說是慢行回去,但是到了山區段,突然又熱血起來。







大武換手駕駛,嗯!也沒花多少時間.....







車到林邊,在這裡送走小柯,還碰上幾年不見的好友,直到逼近還車時間



才慢慢晃回高雄。







兩天的行程,似乎過得很快,都在開車、拍照的匆忙過程中結束,但找到很多



自己想要的畫面,自己想要的感覺,還是覺得很值得。說好是暫時結束衝勁的



活動,就要讓一切在很完美的狀況下結束。







最後謝謝趙兄同行,給予行車訊息的掌握,讓我們可以很從容的完成計畫。謝謝小柯



排出時間,再次追逐南迴花東線,能夠再次一起拍照很棒。當然最該感謝的還是宜老大,



從排定行程到開車時互相幫忙,一起打了一場漂亮的勝仗,贏了許多自認滿意的好作品。







也許過了二三十年,回頭翻開這篇文章時,只是輕笑著自己曾在年輕的荒唐歲月裡,



做了充滿傻勁的事。











完









山與海的藍色戀曲‧前章







延伸閱讀:

宜的鐵道印象  追逐藍色的小叮噹車廂(上)

                      追逐藍色的小叮噹車廂(下)