北七路

最近報紙與BBS又討論起"趣味"路名，當然位於台中



的「市政北七路」又成了熱門話題。







其實「北七路」不只在台中有，宜蘭員山鄉也有一條



「北七路」，只是前陣子已經改名了，彰化伸港也有



「北七路」，宜蘭三星鄉、台中大安鄉都有條「南北七路」，



台灣的「北七路」可是相當多。







「市政北七路」位在台中市新興精華區，更在新光三越



後方。從設立後就被台中市民拿來消遣，偶爾上上新聞



讓大家加深印象。







至今台灣仍有許多趣味路名，高雄市鼓山區的「厚德路」



也是相當熱門的路名，另外就是台中外埔鄉的「大馬路」。







只是位於熱門精華區的「市政北七路」會改名還是繼續成為



特色永流傳，端看這條「北七路」住戶的意願了。

乍射

午後時分，偶爾能在西部地區碰見這種所謂的



耶穌光，感覺很美，也很感動。







天空中一架降落的班機，搭配這樣的景致，



有一點點所謂的「FU」吧！











2009.01.10   桃園機場

天上明燈

這個畫面已經想像很久了，終於有機會



親眼看見壯觀的景象。







放出手中的天燈，祈福一切順利，期待



幸福來臨。







靜靜的欣賞這一刻，讓感動永遠存在。

碧潭大橋

去年底新店的朋友告知，二高碧潭橋夜間有開燈，



便利用上個月期末考空檔與朋友們碰面的機會，



相約至碧潭橋小拍幾張。







2005年曾特地前往，卻沒開燈而有所遺憾，把握此次



機會，見識碧潭橋夜色美景。





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拍攝資訊：



F80S



AF 28-105 F3.5-4.5 D



Ai 20mm F2.8 S



FUJI SUPERIA 100

藍色火車‧烏樹林

烏樹林糖廠，位在台南後壁鄉，是近年來相當熱門的地方，



也是糖廠觀光轉型成功的典範，早在開行觀光小火車前，



以種植蝴蝶蘭聞名。







勝利號，台糖鐵道的國寶動力客車，曾經上過老電視劇，



也辦過多次活動，是台糖僅存自走客車。近來放在烏樹林



糖廠，偶爾有活動時會出來亮相。







不曾拍攝過這輛具有傳奇性的小火車，剛好過年期間，糖廠



辦了幾場小型導覽活動，利用這台小火車行駛廠區，也給我



一次拍攝的機會。







一早搭車與好友會合，早上不理想的天氣在中午過後逐漸放晴。



春節期間的糖廠人山人海，遊客絡繹不絕，觀光小火車一班接



一班。也許導覽費用頗高，勝利號開出時搭乘遊客不多，與旁邊



的正班小火車相比落寞許多。







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兩年多不見的烏樹林，退休老站長依舊穿著舊式服裝，搖起



每一班火車的開車鈴，木造站房依然擠滿搭車的遊客。







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下午勝利號準時進入月台，第一次拍攝相當新鮮，圖裝藍色



鮮明非常漂亮，紅色尾牌的點綴更是可愛，忍不住多拍幾張特寫。







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烏樹林的勝利號、蒸汽火車與正班觀光列車







選擇廠區外一個小景致，準備捕捉去程班車。當勝利號以



緩慢的時速通過並拍攝完畢時，同行好友眼見車速緩慢，



加上行駛距離很短，因此決定跑步追火車。大概是有生



以來最特別的追車經驗。







勝利號以時速約十公里的速度慢行前進，而我們在後頭精神答數



的跑步前進。







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抵達廠區外不遠的停車點，遊客下車拍照後，便繼續駛向



廠區另一頭返回，而我們也繼續步行回到糖廠拍攝。







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糖廠下車處，後方觀光車即將進站







勝利號的客車停車一下子後繼續開車，回到



烏樹林車站，也結束整個拍攝行程。勝利號也



很快的開回展示區停放。







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從阿里山鐵路運過來的小火車，被冷落一旁







結束後時間還早，好友當然選擇把握時間，因此繼續



開車遊走西海岸，直到傍晚才回車站搭車北返。











感謝好友專車接送與列車資訊

初三台中遊

學弟邀約下，利用初三帶領大家一日遊台中。



一早八點集合，讓年假太舒服的我，有一些



費力。







第一站來到大甲鐵战山







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一早用餐後開始爬階梯







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爬沒多久開始仰望階梯







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當然少不了觀光客的標準照







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幫拍合照的新任社長







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鄉間路邊看到花海就停車







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搭配檳榔樹，證明這裡是台灣







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好險蜜蜂很勤勞，沒空理我







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路邊的反光鏡，是拍合照的好利器







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好天氣下，東海大學很悠閒







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當然也吸引了不少人來踏青







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很有味道的辦公室，外加逆光的特產－光斑







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國美館也是踏青的好地方







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情侶是對好配角







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對著高美濕地無奈的三位外地人







之後來到不划算的漁港用餐，以及塞爆人的清水服務區，



才在清水車站道別。







謝謝社長學弟的邀約與開車

花東‧鐵道花海

清晨四點，花東縱谷仍然一片寂靜，車內播放著宇多田的歌聲。



手握方向盤行駛熟悉的台九線上，踩足油門奔馳南下，吉安、



壽豐、鳳林的地名輪流出現在眼前。







四點二十花蓮出發，五點半已到玉里，時間有些緊迫，東里換手



駕駛後繼續南下，目的地：池上。







花東縱谷的花海，幾乎年年前來朝聖，不放過任何一次時間，



只想賭到好天氣與好花況。在花東鐵路電氣化前夕，也許是最後



一次乾淨的鐵道花海。







一早開始從池上北追逐白鐵普通車，是抵達花東後的第一仗。







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553次  海端南







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553次  關山-月美







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553次  瑞和-瑞原







台東境內逐漸放水耕作，看來只剩花蓮地區比較好，因此



再追著200次普通車一路往北。







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200次  富里北







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200次  東竹-東里







隨後選擇富里的花海，帶著早餐駐足拍攝。







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58次  富里北







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67次  富里北







除了鮮豔的莒光號，還有兩天來唯一拍攝的一班貨物列車，



但出現在眼前的平車，讓人乾笑兩聲。







＃8



803次  富里北







隨後就是這次的目標，175次復興號，但隨著列車的延誤，原先



盤算拍攝完後，利用東竹交會的時間往三民追車，但誤點後東竹



直接通過，讓追車的計畫有些難度。







等待許久，等到了太陽露臉，雲層消散，等了三年的陽光花海終於



出現了。脫下厚重的外套，享受難得的冬季豔陽。







＃9



175次 富里北







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續拍







在一路狂奔的情形下，東里追上的復興號，也很順利的在三民



多拍一張。後續的空檔時間慢慢閒晃，等待中午的彩繪列車。







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兩天來勞苦功高的VIOS







環島觀光列車加上當紅的郵輪式彩繪列車，接二連三出現，



讓在場的攝影者大呼過癮。







＃12



2080次  玉里-三民







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7761次  玉里-三民







中午用餐後，尋找傳說中的樂合神社，不過已經被裝修得四不像，



看看時間，只剩兩班值得拍攝的車次，便前往東里等待。







＃14



2079次  東里北







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40次  東里北







下午四點已經是精神慵懶的狀態，開著車到了池上的民宿休息，



晚上用完關山便當，看完引擎聲怒吼的白鐵普通車，便早早入睡。







第二天的好天氣，加上一夜好眠，精神相當不錯。一直賴床也先把



白鐵普通車給睡掉了，拖到莒光號發車前20分鐘才起床，趕往池上北。







＃16



56次  池上北







用完早餐，盤算好預定的拍攝，等著兩百次的到來。



今天掛著莒光號車廂北上花蓮，也有不同的味道。







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200次  富里南







＃18



200次  富里北







＃19



200次  東竹-東里







玉里客城是花海重要會場，雖然人較多，景物有些雜亂，



但還是值得過去看看，一排腳架與一群前輩也在此守候。







＃20



67次  玉里-東里







繼續轉戰三民，不同的位置、角度都讓人流連忘返，也利用空檔



其間拍攝不同的主題。







＃21



58次  三民南







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玉里三民







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玉里長良







＃24



2059次  玉里-東里







＃25



1053次  三民-玉里







＃26



175次  玉里-三民







最後選擇客城段作為END，中央與海岸山脈雲層



漸多，預告下午天氣狀態。







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2080次  玉里-東里







＃28



29次  玉里-東里







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29次續拍







結果還是追到三民再拍一張29次才結束，一路北返回花蓮。



中途停留光復糖廠吃冰以及溪口河底隧道，在下午四點半



搭上車離開。







抱著陰天的天氣來到花東，但意外碰上好天氣，只能說非常



的幸運。下一次的花海季，也許開始會看到鐵道邊冒出一根根



的電線桿吧！