2007.08.24 751次 八斗子
臺灣最美麗的濱海支線－深澳線，在2007年9月28日
暫別了耀眼的舞台。
一條由山到海，由城鎮到濱海部落的鐵道，
從平凡樸實的景色，到令人讚嘆的美景，
我喜愛這種驚喜，深澳線正是帶給我這種
感動。
利用短短的時間，記錄了即將改變的
濱海鐵道，九月二十八日的銀色列車，
讓深澳線暫時劃下句點，也許下一次見面，
它不會再有讓人感動的元素。
2006.12.27 753次 瑞芳-八斗子
2007.07.20 752次 八斗子
2007.09.05 752次 深澳線最後運煤列車 八斗子
2007.09.28 3351次 深澳線最後列車(記者專車) 海科館預定地
2007.09.28 3352次 深澳線最後列車 八斗子
2007.09.28 3352次 深澳線最後列車 八斗子
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深澳線小檔案
瑞芳-八斗子-深澳-瑞濱-海濱-濂洞
全長12.3公里
民國25年 八尺門港邊的礦砂裝船廠設置,水湳洞至八尺門的輕便鐵道完成。
民國54年4月 台鐵瑞芳-深澳間鐵路通車，由於深澳火力發電廠關係，先行辦理貨運。
民國56年10月底 深澳線鐵路全線通車營運，水湳洞至八尺門的輕便鐵道正式走入歷史。
民國75年7月12日 配合北縣濱海公路工程,濂洞站正式停業，
海濱-濂洞間鐵路相繼拆除。
民國78年8月21日 深澳線鐵路客運走入歷史.沿線車站撤消。
民國80年底 深澳-海濱間鐵路拆除，深澳發電廠運送煤炭的需要，
瑞芳-深澳間鐵路仍繼續使用
民國96年9月5日 配合深澳電廠擴建，運煤列車停駛，並於三年後改為海洋科學博物館
接駁路線。
民國96年9月28日 臺鐵開行記者專車，並於車上簡報三年後營運計畫，該班車定為
「深澳線最後列車」
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