JockeyG4 入手一週年

時間過得真快，G4去年十月到現在也滿一年了，



這一年多虧愛駒，遊山玩水，外出代步方便了不少。







這款車雖然評價算是兩極化，但整體來說相當不錯，



騎乘的感覺頗優，但願車子狀況平安，一切順利。







車種：JockeyG4  2006年N-SR特仕版



前輪：MAXXIS  M6029



後輪：KYMCO原廠胎(里程3000多公里時爆胎更換，原M6029)



汽油：95無鉛汽油



機油：KKK  5W-50



油耗：33～36KM／L



累積里程：至2007.10.23達5017公里







巡航距離：累積至2007.10止



最東：桃園縣復興鄉，最北：台北縣新莊市



最南：台中縣沙鹿鎮，最西：台中縣梧棲鎮

追尋‧肉粽角

按照地圖以及十年前的記憶，找到了嚮往許久的攝影勝地。





原來，這就是彰濱海岸的美麗。









肉粽角位置：彰濱工業區外，彰化縣線西鄉海岸

EMU700型 區間快車

臺鐵目前最新的車種，除了當紅的太魯閣號外，就屬這款



新式通勤電車。這款車一上路，便以區間快車的方式服務



大眾。







EMU700型由台灣車輛公司得標，預計生產160輛，台灣車輛



部分股份是日本車輛的，因此這型車也算是日本與台灣合作的



車款。除了前三組為日本原裝進口，其餘是由台灣車輛公司組裝。







這款車原本並非這種圖裝，但為了辨別區間車與區間快車，



因此畫出了一條黃色帶與前端黃色區塊，看起來十分突兀，



個人覺得原本外觀就不是非常的OK，又塗上了不是很好的顏色，



整個就很不搭配，大概也是這幾年來最快怪異的車型。











內裝非常有日本風味，潔白的裝潢與深色系的座椅搭配還不錯，



但依照台灣的使用狀況，也許一陣子就不白了。車內到站廣播時，



會先來一小段音樂，類似日本部分的電車，而終點站廣播的音樂，



似乎是日本山手線車站的廣播音樂，難怪有些熟悉。











通勤列車第一次使用LED顯示版，台灣電車總算跟上日本的腳步了，



車門開關皆有語音告知，算是不錯的設計。











非常寬大的駕駛室，從車廂內便可看駕駛室的情形。







整體來說內裝是相當不錯的，外型算是頗抱歉，但個人



觀感有所不同，也許有人覺得很棒吧！目前這款車陸續



出廠測試中，僅有一組車已經上路，開行新竹-花蓮來回



的區間快車，未來也會成為主力車種。





剛出廠的的EMU700，3802次中壢埔心間。